Nowe fakty o remoncie dworca w Oleśnicy. PKP odsłania historyczne detale i podaje koszty inwestycji
Budynek z 1868 roku wielokrotnie przebudowywano, a każda epoka zostawiała w nim swoje ślady. Wiele z nich odsłonięto dopiero podczas ostatnich prac budowlanych i po konsultacjach z konserwatorem zabytków poddano renowacji. Na co warto zwrócić uwagę, odwiedzając oleśnicki dworzec?
- Początki kolei (XIX wiek): W lokalu obecnej piekarni zachowały się arkady pierwotnego wejścia głównego. Z kolei w poczekalni i kręgielni można podziwiać oryginalne, żeliwne kolumny. Prawdziwą perełką jest fragment polichromowanego sufitu z dawnej poczekalni 1. klasy (wyeksponowany na ścianie przy wejściu do piekarni i kręgielni) oraz drewniany sufit belkowo-kasetonowy w dawnym pasażu. W północnej części przetrwała także zdobiona klatka schodowa na stalowej konstrukcji.
- Dwudziestolecie międzywojenne: Z tego okresu zrekonstruowano ceramiczne okładziny ścian oraz część historycznych posadzek.
- Czasy PRL: Odrestaurowano metaloplastykę drzwi do poczekalni oraz charakterystyczne luksfery. Nadano też drugie życie kultowym neonom: „kasy biletowe”, „bagaż” i „usługi”, do których dołączył nowy, stylizowany napis „kręgielnia”.
Dziedziniec znów cieszy oko
Ciekawostką architektoniczną jest przywrócenie wewnętrznego dziedzińca. Przez lata był on zabudowany przybudówkami z drugiej połowy XX wieku. Po ich rozebraniu miejsce to znów przypomina dawny „ogród-poczekalnię”. Bezpośrednie otoczenie budynku również zyskało nowe oblicze – pojawiły się m.in. miejsca postojowe, wiata śmietnikowa, nowe ławki i stojaki rowerowe.
Dworzec w 97 proc. wynajęty
Zrewitalizowany obiekt tętni życiem nie tylko dzięki pasażerom. PKP S.A. pochwaliło się ogromnym sukcesem komercyjnym inwestycji – wynajęto już 97 proc. dostępnej powierzchni.
Znaczący w tym udział ma Samorząd Oleśnicy, który na mocy porozumienia zagospodarował niemal 800 mkw. na piętrze pod funkcje gminne. Ponadto na terenie dworca funkcjonują już m.in.:
- kręgielnia (na parterze),
- lokalna piekarnia,
- butik z odzieżą i biżuterią.
Kolej zapowiada również, że w najbliższych miesiącach w obiekcie działalność rozpocznie nowoczesna przychodnia „Oleśnica Stacja Zdrowie”. Dla potencjalnych najemców pozostał do wzięcia zaledwie jeden, ostatni lokal o powierzchni ok. 46 mkw.
Liczby mówią same za siebie
Całkowity koszt przebudowy dworca wyniósł 58,7 mln zł brutto. Za projekt odpowiadała firma An Archi Group Sp. z o.o. z Gliwic, a wykonawcą robót budowlanych była wrocławska spółka BERGER Bau Polska.
Inwestycja była niezwykle potrzebna – z danych Urzędu Transportu Kolejowego wynika, że w 2024 roku stacja w Oleśnicy obsługiwała średnio około 3,7 tysiąca pasażerów na dobę, a każdego dnia zatrzymywało się tu 40 pociągów Kolei Dolnośląskich i POLREGIO.