Gdzie potrzebne są progi zwalniające? Drogowcy reagują na głos mieszkańców

Jak podkreśla radny regularnie docierają do niego sygnały od mieszkańców oraz radnych sołeckich, którzy zwracają uwagę na narastający problem nadmiernej prędkości pojazdów. Po konsultacjach z przedstawicielami poszczególnych miejscowości przygotowana została lista lokalizacji, w których instalacja progów zwalniających mogłaby realnie poprawić bezpieczeństwo pieszych i kierowców.

• W Smolnej zaproponowano dwa miejsca: przy wjeździe do miejscowości od strony Gręboszyc, w rejonie skrzyżowania, oraz na prostym odcinku drogi pomiędzy marketem Dino a centrum wsi.
• W Ligocie Wielkiej wskazano dwa newralgiczne punkty – przy wjeździe od strony Małej Ligoty, w pobliżu posesji nr 48, a także na odcinku między boiskiem a marketem Dino w kierunku Smolnej.
• W Boguszycach Wsi mieszkańcy postulują montaż progu w rejonie nowej świetlicy.
• W Boguszycach Osiedlu zaproponowano wykonanie dwóch progów na prostej drodze biegnącej wzdłuż bloków.
• W Sokołowicach wskazano potrzebę budowy progu przy wjeździe od strony Boguszyc oraz wykonania wyniesionego skrzyżowania z przejściem dla pieszych.
• W Ligocie Małej zaproponowano trzy lokalizacje: przy przejściu dla pieszych na wjeździe od strony Grędziny, w rejonie szkoły oraz przy kościele.
• W Bystrym zgłoszono potrzebę montażu progu w pobliżu sklepu spożywczego, natomiast w
• Poniatowicach mieszkańcy wskazali na konieczność jego wykonania w rejonie szkoły.

Do zgłoszonych postulatów odniósł się dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych w Oleśnicy Grzegorz Cipyk. Jak wyjaśnił, ZDP zarządza siecią około 500 kilometrów dróg powiatowych, a kolejność realizacji zadań związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego – takich jak budowa infrastruktury, remonty, oznakowanie czy zmiany organizacji ruchu – uzależniona jest od bieżącej sytuacji drogowej oraz możliwości finansowych jednostki.

– Przed przystąpieniem do realizacji konkretnego zadania każdorazowo dokonywana jest ocena potrzeb budżetowych na dany rok. Uwzględnia ona m.in. aktualny stan techniczny dróg, ich kategoryzację, obiektywnie stwierdzony interes społeczny oraz możliwości finansowe Zarządu – poinformował dyrektor ZDP.