Czy ulice Pocztową, Mickiewicza i Sienkiewicza czeka zmiana organizcji ruchu?
Zmiana miałaby dotyczyć m.in. ulicy Żeromskiego, na której radny proponuje wprowadzenie przekroju 2-1 (chodzi o odcinek od u. Reja do ul. Hallera). – Przekrój 2-1 polega na wyznaczeniu jednego pasa ruchu dla samochodów w obu kierunkach (z możliwością mijania się na odcinkach), a pozostałą przestrzeń
przeznacza się na pasy dla rowerzystów po obu stronach jezdni – wyjaśnia Galik. – Rozwiązanie to jest szeroko stosowane w krajach takich jak Holandia i Dania, gdzie znacząco poprawia bezpieczeństwo poprzez zwiększenie uwagi kierowców, uspokojenie ruchu, zapewnienie bezpiecznej infrastruktury dla rowerzystów.
Dodatkowo radny zaapelował o utworzenie zatoki typu Kiss & Ride do 2 minut, w pasie zieleni dla osób dowożących dzieci do szkoły na ul. Žeromskiego, pomiędzy skrzyżowaniami z ul. Sienkiewicza i ul. Mickiewicza. – Umożliwi wprowadzenie to przekroju 2-1 również na tym odcinku – wyjaśnia.
Podobny „zabieg” Galik proponuje dla ul. Mickiewicza, od skrzyżowania z ul. 3 Maja do skrzyżowania z ul. 11 Listopada oraz na ul. Pocztowej na odcinku od skrzyżowania z ul. Kilińskiego do skrzyżowania z ul. Sienkiewicza.
Dodatkowo zmiana miałaby objąć właśnie ulicę Sienkiewicza.
– Na odcinku od skrzyżowania z ul. Pocztową do skrzyżowania z ul. 11 Listopada proponuję wprowadzenie ruchu jednokierunkowego dla samochodów, z kontraruchem lub kontrapasem rowerowym – proponuje Galik. – Na tym odcinku występuje równoległe parkowanie pojazdów wzdłuż krawędzi jezdni oraz drzewa w skrajni drogowej, co ogranicza przestrzeń. Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego zwiększy bezpieczeństwo, poprawi płynność i komfort jazdy, umożliwi wyznaczenie bezpiecznego pasa dla rowerzystów w przeciwnym kierunku (kontrapas lub kontraruch).
Na razie na propozycje radnego odpowiedziała Sekcja Dróg Miejskich. Maciej Kasprzak przypomniał, że wymieniona przez Galika ulice objęte są strefą ruchu uspokojonego o dopuszczalnej maksymalnej prędkości 30 km/h, w której obowiązują skrzyżowania równorzędne.
– Obszar ten będzie pod obserwacją w kwestii potrzeby jego kompleksowej analizy pod kątem stanu bezpieczeństwa ruchu – zapewnił. – W przypadku pozytywnej weryfikacji zostaną podjęte działania zmierzające do zmiany docelowej organizacji ruchu, co będzie wymagało sporządzenia projektu organizacji ruchu docelowego i przedstawienia do zatwierdzenia przez organ zarządzającу ruchem tj. Starostwo Powiatowe w Oleśnicy. dodatkowo w tej sprawie zostanie powołana komisja bezpieczeństwa, w skład której wejdą przedstawiciele Starostwa Powiatowego, Komendy Powiatowej Policji i zarządu drogi.