Zielone światło dla linii nr 181. Pociągi wrócą na trasę Kępno – Oleśnica

Głównym celem inwestycji jest całkowite odświeżenie oraz dostosowanie infrastruktury kolejowej do współczesnych standardów. Zgodnie z zatwierdzonym projektem, modernizacja obejmie tory kolejowe, a także perony na stacjach i przystankach osobowych, w tym między innymi w Sycowie, Stradomi, Jemielnej Oleśnickiej oraz Poniatowicach.

Dzięki dodatkowym informacjom z PKP PLK wiemy, że wartość całego kontraktu wynosi blisko 600 milionów złotych netto, a inwestycja jest współfinansowana ze środków Krajowego Planu Odbudowy. Elektryfikacja i całkowita wymiana torowiska pozwolą na przywrócenie pociągów pasażerskich na tę trasę po ponad 20 latach przerwy. Po zakończeniu wszystkich robót składy pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 160 km/h, co skróci czas przejazdu między Kępnem a Oleśnicą do około 36 minut.

Ważnym elementem przedsięwzięcia jest podniesienie bezpieczeństwa w miejscach, gdzie tory przecinają się z drogami. W ramach inwestycji powstaną nowe przejazdy kolejowo-drogowe. Wykonawca przeprowadzi przebudowę oraz wybuduje nowe elementy nawierzchni na przejazdach kategorii D. Zewnętrzne dane wskazują, że łącznie na trasie zmodernizowanych zostanie aż 58 przejazdów.

PLK pomyślały również o osobach mieszkających w bezpośrednim sąsiedztwie torowiska. Wzdłuż trasy wybudowane zostaną nowoczesne ekrany akustyczne o wysokości 3 metrów. Zabezpieczenia te pojawią się m.in. w rejonie Stradomi i Poniatowic. Ich głównym zadaniem będzie zredukowanie hałasu i poprawa komfortu życia okolicznych mieszkańców.

Choć pierwsze zapowiedzi sugerowały oddanie zmodernizowanej linii w połowie 2026 roku, najnowsze doniesienia z branży wskazują na opóźnienia – pełna przejezdność szlaku i powrót pociągów pasażerskich mogą przesunąć się na 2028 rok.

Czytaj także: