Miliony w błoto, plany do szuflady. Urzędnicy postawili krzyżyk na obejściu Dąbrowy

Historia obwodnicy rozpoczęła się jeszcze w 2007 roku, kiedy to Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wykupiła prywatne grunty pod budowę łącznika drogi ekspresowej S8 z drogą wojewódzką nr 340. Niestety, w 2014 roku GDDKiA uznała, że tereny te są jej zbędne, ponieważ ostatecznie zrezygnowano z budowy łącznika. W efekcie prawo zarządu wygaszono, a niewykorzystane działki trafiły do zasobu Skarbu Państwa, zarządzanego przez starostwo.

Działki, których nikt nie chce

Starostwo Powiatowe, nie mając ustawowych kompetencji do budowy dróg, próbowało ratować sytuację. Tereny te nadal figurują w miejscowych planach zagospodarowania jako rezerwa pod obejście Dąbrowy. W 2021 roku starosta zaproponował nieodpłatne przekazanie gruntów Dolnośląskiej Służbie Dróg i Kolei, jednak wojewódzki zarządca dróg oficjalnie odmówił ich przejęcia. Podobne fiasko przyniosły rozmowy z lokalnymi samorządami: gmina Oleśnica całkowicie odrzuciła propozycję, a gmina Dobroszyce wyraziła chęć przejęcia zaledwie dwóch z dostępnych działek.

Koniec marzeń o obwodnicy?

Obecnie sprawa znalazła się w prawnym ślepym zaułku. Zgodnie z ustawą o gospodarce nieruchomościami, starosta, nie dysponując już żadnymi innymi instrumentami, jest w pierwszej kolejności zobowiązany do zaproponowania zwrotu tych gruntów ich pierwotnym właścicielom za odpłatnością. Dla tysięcy kierowców stojących codziennie przed zamkniętymi szlabanami w Dąbrowie to najgorsza z możliwych wiadomości – wyczekiwane od dekad obejście najprawdopodobniej na dobre znika z inwestycyjnych horyzontów.