Ruszył remont linii kolejowej Oleśnica – Kluczbork. Szybsze pociągi do 2026 roku
We wrześniu wykonawcy wkroczyli na dwa odcinki linii: między Bierutowem a Oleśnicą – modernizacja 12 km torów oraz między Kluczborkiem a Wołczynem – poprawa stanu kolejnych 10 km torów.
Oprócz torowisk modernizacji poddane zostaną także urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz sieć trakcyjna, która zostanie całkowicie wymieniona. Na stacjach w Bierutowie i Wołczynie pojawią się nowe rozjazdy, które usprawnią ruch pociągów.
Znaczący nacisk położono na poprawę bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. Inwestycja obejmuje: wymianę płyt przejazdowych, naprawę nawierzchni na dojazdach, a także montaż nowoczesnych systemów zabezpieczeń.
Droga wojewódzka nr 451 zostanie kompleksowo przebudowana w rejonie skrzyżowania z linią kolejową.
Modernizacja objęła również infrastrukturę inżynieryjną. Remonty i przebudowy przejdą: 3 mosty, 4 wiadukty (w tym w Solnikach Wielkich, Oleśnicy i Ligocie Dolnej), 19 przepustów.
Prace obejmują m.in. przeprawy nad rzekami Smolną, Świerzną i Baryczką. Nieużywany drugi wiadukt w Ligocie Dolnej zostanie zlikwidowany.
Nowe perony
Inwestycja przyniesie korzyści pasażerom. W Smardach powstaną nowe perony, a w Solnikach Wielkich zbudowane zostaną dwa perony bliżej zabudowań, co ułatwi dostęp mieszkańcom.
Oba przystanki będą: dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności, wyposażone w ławki, gabloty informacyjne, oświetlenie i bezpieczne przejścia przez tory.
Po zakończeniu prac: pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 120 km/h, składy towarowe do 80 km/h, czas podróży między Wrocławiem a Kluczborkiem skróci się o około 10 minut.