Nowy rozkład jazdy PKP od 13 grudnia. Więcej pociągów z Dolnego Śląska i krótsze podróże

Zarządca infrastruktury – PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – poinformował, że nowy rozkład uwzględnia aż 10 842 wnioski złożone przez przewoźników pasażerskich (o 141 więcej niż w roku ubiegłym). Praca eksploatacyjna na polskich torach wzrośnie o blisko 22,8 mln pociągokilometrów, przekraczając łącznie 262,8 mln zł.

– Nowy rozkład jazdy pokazuje, jak zmiany w infrastrukturze przekładają się na codzienne podróże. Krótsze czasy przejazdu, powrót pociągów na kolejnych odcinkach i nowe przystanki oznaczają lepszy dostęp do kolei dla mieszkańców wielu regionów – podkreśla Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK.

Szybciej z Wrocławia do Warszawy, Zielonej Góry i Szczecina

Dla pasażerów z naszego regionu, którzy planują podróże przez wrocławski węzeł kolejowy, przygotowano wyraźnie szybsze relacje:

• Wrocław – Warszawa: najszybsze pociągi pokonają tę trasę w 3 godz. 28 min. Liczba bezpośrednich kursów PKP Intercity wzrośnie z 20 do 23 na dobę.
• Wrocław – Kraków: pasażerowie zyskają dodatkowe kursy – liczba połączeń wzrośnie z 19 do 21 na dobę.
• Wrocław – Opole: na tej popularnej trasie liczba połączeń osiągnie aż 58 na dobę.
• Wrocław – Zielona Góra / Szczecin: dzięki modernizacji magistrali nadodrzańskiej (C-E 59) i podniesieniu prędkości ze 140 do 160 km/h, najszybszy pociąg z Wrocławia do Zielonej Góry pojedzie w 1 godz. 37 min, a podróż do Szczecina skróci się do 3 godz. 48 min (o 13 minut krócej niż dotychczas).

Dolny Śląsk: powrót pociągów na Magistralę Podsudecką

Ważna zmiana czeka mieszkańców południowej części województwa. Od 13 grudnia pociągi pasażerskie wrócą na odcinek Kamieniec Ząbkowicki – Dzierżoniów Śląski. Po kompleksowych pracach torowych, wymianie rozjazdów i modernizacji przejazdów, prędkość maksymalna wzrosła tam z 70 do 120 km/h. Czas przejazdu wyniesie teraz 27 minut – o 12 minut krócej niż dawniej.

Na granicznym odcinku z Czechami (Głuchołazy – Mikulovice) pociągi pojadą z kolei z prędkością podniesioną z 40 do 80 km/h.

Utrudnienia i zmiany w Warszawie

Osoby podróżujące koleją do stolicy muszą pamiętać o kolejnym etapie wielkiej modernizacji Warszawskiego Węzła Kolejowego. Od 17 stycznia 2027 r. rozpocznie się przebudowa stacji Warszawa Wschodnia, co na ok. 22 miesiące zmieni trasy wielu pociągów.

Główny ciężar obsługi podróżnych przejmie stacja Warszawa Gdańska (obsłuży aż 358 pociągów dziennie zamiast dotychczasowych 195). Z kolei pociągi dalekobieżne (EIP, EIC, IC, TLK) zaczną zatrzymywać się na nowym przystanku Warszawa Ulrychów (pod wiaduktem ul. Górczewskiej), skąd zaledwie 300 metrów dzieli pasażerów od stacji metra.

Nowości dla pasażerów: kody QR i pilotaż numeracji peronów

PLK rozwijają system ułatwiający sprawdzanie bieżących odjazdów – na peronach pojawiają się specjalne kody QR, które po zeskanowaniu smartfonem kierują bezpośrednio do rozkładu dla danej stacji (informacje dostępne są także w Portalu Pasażera).

Ponadto na wybranych dworcach w kraju rozszerzany jest pilotaż numeracji peronowej, w którym podróżni kierują się wyłącznie numerem peronu, a nie peronu i toru.

Szczegółowe godziny kursowania poszczególnych pociągów, w tym połączeń regionalnych ze stacji Oleśnica i Oleśnica Rataje, zostaną wkrótce udostępnione w Portalu Pasażera oraz w kasach biletowych.